台中市政府捷运故障审查委员会昨(5)日召开第6次会议,确认改善方案安全无虞,审查结论及恢复试营运时程将尽速送请市府讨论,决定通车时间。
昨日会议结束后,台中市长卢秀燕前往致意,感谢委员竭尽心力提供宝贵意见,为台中捷运安全把关,也希望委员们继续指导,让台中捷运长久经营下去。
交通局长叶昭甫指出,捷运绿线发生电联车半永久联结器轴心断裂事件后,北捷局与川崎重工提出改善轴心设计与组装方案,经北捷局委员会18次会议审查研析后同意,并函送台中市政府审查。市府捷运故障审查委员会共召开6次会议及2次场勘行程,每位委员都竭尽心力、秉持专业、公正客观地详细审查此案相关资料与报告,做好安全把关。
交通局表示,昨日第6次会议,北捷局由副局长陈耀维率队与川崎重工团队与会,说明故障原因是“原半永久式联结器组装程序,没有定量的标准提供组装人员判断是否调整正确,导致牵引装置轴心在卡死状态下发生疲劳断裂”,经中捷故障审查委员会审查判断,原设计忽略疲劳效应,使“安全裕度”不足以涵盖轴心卡死状态下的负荷,造成轴心断裂。
委员除针对故障调查报告内容与改善方案严格审查,也请北捷局与川崎重工针对上次委员尚有疑虑问题回复,经交叉提问,深入分析与讨论后,最终凝聚共识,同意北捷局提出的事故发生原因及改善方案;为加强半永久式联结器安全机制,委员会也要求厂商应保证联结器营运后至大修前的运转安全无虞,并提供最新修正的产品改善指引手册(PMI),且持续监测半永久式联结器运转情形。北捷局与川崎重工于会中均接受委员会建议,展现对解决此次故障事件问题的负责态度。
交通局长叶昭甫指出,捷运绿线发生电联车半永久联结器轴心断裂事件后,北捷局与川崎重工提出改善轴心设计与组装方案 台中市政府捷运故障审查委员会昨(5)日召开第6次会议,确认改善方案安全无虞,审查结论及恢复试营运时程将尽速送请市府讨论,决定通车时间。

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